|
|
Zastava 101
W odróżnieniu od pierwowzoru Zastava 101 była pięciodrzwiowym hatchbackiem. W początkowym okresie produkcji posiadała silnik o pojemności 1116 cm³ o mocy 55 KM co wystarczyło, aby ważący 850 kg samochód rozpędzić do prędkości 140 km/h. Od 1974 do 1983 montowano ją w Polsce w FSO pod nazwą Zastava 1100P. W Polsce dokonano uzupełnienia gamy samochodu o model 3 drzwiowy, który nazwano Zastava 1100 Mediteran. Jego produkcję rozpoczęto pod koniec 1980, w początkowym okresie stosując drzwi przednie i tapicerkę z dwudrzwiowego Fiata 128. Zastava 1100 Mediteran przez pierwszy rok produkcji była wytwarzana tylko i wyłącznie w Polsce. Nadwozie Zastavy 1100 Mediteran produkowano początkowo w Kielcach. Pomimo montażu aut w kraju prawie przez cały okres wytwarzania trzeba było płacić za niego dewizami w tzw. eksporcie wewnętrznym, ale przez okres od roku 1982 do 1983 auta były dostępne w sieci Polmozbyt za złotówki.
Już po zakończeniu montażu Zastav w Polsce, rozszerzono w Jugosławii ich gamę o samochód z nadwoziem typu pick-up oraz sedan identycznym z oryginalnym Fiatem 128, które produkowano pod nazwą Zastava Skala, a następnie Yugo Skala. Wprowadzono do produkcji nową jednostkę napędową o pojemności 1302 cm³. Zastava 101 produkowana była nieprzerwanie od 1971 do chwili zbombardowania zakładów Zastavy przez siły NATO. W 2001 roku powrócono do historycznej marki Zastava. Produkcja serii 101 została zakończona dnia 20 listopada 2008 roku. Przez 37 lat produkcji taśmy montażowe zakładu w Kragujevacu opuściło 1 045 258 egzemplarzy 101 i 228 274 egzemplarze sedana 128.
Dane techniczne
1971 1100p
Silnik
- R4 1,1 l (1116 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 55,50 mm
- Stopień sprężania: 8,8:1
- Moc maksymalna: 55 KM (40,5 kW) przy 6000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 78,5 N•m przy 3000 obr/min
Osiągi
1981 1100 Super
Silnik
- R4 1,1 l (1116 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 55,50 mm
- Stopień sprężania: 9,2:1
- Moc maksymalna: 64 KM (47 kW) przy 6000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 81 N•m przy 4000 obr/min
Osiągi
1978 101 M-1300
Silnik
- R4 1,3 l (1290 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 55,50 mm
- Stopień sprężania: 8,8:1
- Moc maksymalna: 73 KM (53,5 kW) przy 6000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 100 N•m przy 3900 obr/min
Osiągi
Inne
- Promień skrętu: 5,15 m
- Rozstaw kół tył / przód: 1300 / 1304 mm
|
| Dzisiaj stronę odwiedziło już 7 odwiedzający (8 wejścia) tutaj!
|
|
|
